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Peugeot在打什幺主意?后驱的2008 DKR赛车细节亮相

U-CAR曾在2014年初预告过,Peugeot将在2015年使用2008 DKR赛车重返着名的越野赛事:Dakar Rally (达卡拉力)。Peugeot的赛车部门Peugeot Sport近日释出更多关于2008 DKR赛车的技术细节,最让人惊讶之处是2008 DKR将採后轮驱动设定,颠覆了大众认为四轮驱动在越野时有更多优势的观念。

Peugeot在打什幺主意?后驱的2008 DKR赛车细节亮相Peugeot即将在2015年重返Dakar Rally赛事,而近日他们也公布了2008 DKR赛车的技术细节,将搭载3.0升V6双涡轮柴油引擎,并颠覆传统地使用后轮驱动设定。
同时,Peugeot Sport也公布了参赛车手阵容,包括WRC名将Carlos Sainz、Dakar Rally传奇人物St phane Peterhansel,以及机车组的常胜选手Cyril Despres。


睽违25年重返达卡,2008 DKR目标夺下冠军宝座

Peugeot是1980年代的Dakar Rally劲旅,205 T16及405 T16两辆赛车联手拿下1987至1990年间的4届Dakar Rally汽车组冠军,至今仍是为人称道的一段辉煌战绩。近年来,Dakar Rally赛场是由Min军团称霸,自2012年开始连续3年蝉联总冠军宝座,而Peugeot睽违25年再次重返的首要目标,就是阻断Mini的连胜纪录,重拾Dakar王者的名声!

Peugeot在打什幺主意?后驱的2008 DKR赛车细节亮相2014年的Dakar Rally冠军,是由Mini All4 Racing车队的Nani Roma所拿下。
Peugeot Sport目前已和Carlos Sainz在法国开始测试2008 DKR,这辆赛车搭载着3.0升V6柴油双涡轮增压引擎,可输出340匹的最大马力及81.5公斤米的最大扭力,并透过6速序列式变速箱将动力传输至「后轮」。

没错!2008 DKR採中后置引擎设计搭配后轮驱动,颠覆了越野赛车要採用四轮驱动系统的观念。其实在Dakar Rally赛场也不是没有后驱越野车赢得冠军头衔的例子,2000年法国车手Jean-Louis Schlesser就以一辆后轮驱动的Schlesser-Renault Buggy赛车,摘下Dakar Rally的冠军宝座。

Peugeot在打什幺主意?后驱的2008 DKR赛车细节亮相Peugeot 205 T16及405 T16两辆赛车,分别拿下1987、1988,以及1989、1990等四年的Dakar Rally冠军,而接下来的霸业将由2008 DKR来继续谱写。
赛事规则让利,Peugeot Sport决定採用后驱赛车参赛

「我们想要用不同于Mini的方式赢得比赛,就像2009年Peugeot用封闭式座舱 (closed-cockpit) 的908 HDi FAP赛车赢得24小时利曼大赛那样。」Peugeot Sport信誓旦旦的表示。

Peugeot在打什幺主意?后驱的2008 DKR赛车细节亮相2008 DKR的车身长宽高分别为4,099mm、2,033mm及1,912mm,迷你的尺码将让2008 DKR赛车在部份赛段可透过灵巧的操控性提升速度。
Peugeot Sport的总监Bruno Famin说:「要用四轮驱动还是二轮驱动确实困扰我们许久,最后经详细的研究与考量,我们决定使用二轮驱动搭配柴油引擎参赛,这将会让Peugeot Sport成为Dakar有史以来首次以这样的传动与动力系统赢得冠军的车队。」

Peugeot在打什幺主意?后驱的2008 DKR赛车细节亮相2008 DKR赛车的悬吊行程长达460mm,可以让2008 DKR轻鬆跨越过崎岖的地形,并可充分吸收高速奔驰及弹跳时的剧烈冲击。
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Peugeot Sport之所以「敢」使用「二轮驱动」设计,主要是赛事规则对于二轮驱动赛车有许多让利:

1.「更低的车重限制」

在赛车运动中,重量与性能是背道而驰的,越轻的车重将可以让引擎性能有更好的发挥,同时对于越野能力及操控性也都有正面的帮助。

2.「可使用更大尺码的轮胎」

大尺码轮胎可以有效缩短赛车的前悬长度,进而增进越野能力;此外,大尺码轮胎也让遥控胎压系统得以安装在2008 DKR上,让车手在车内就可依地形状况释放或补充胎压,加强越野性能。

3. 「更长的悬吊行程」

在Dakar Rally规则中,4WD车款的悬吊行程限制为260mm、2WD车款为460mm。愈长的悬吊行程可以让赛车拥有更好的地型适应力,也更可以吸收赛车行经土丘飞起后落地时的强大冲击。

Peugeot在打什幺主意?后驱的2008 DKR赛车细节亮相Peugeot Sport找来3位在Dakar Rally拥有丰富经验的车手,包括WRC名将、同时也是2010年Dakar Rally冠军:Carlos Sainz (左);6次Dakar Rally机车组冠军、5次Dakar Rally汽车组冠军的St phane Peterhansel (中);5次Dakar Rally机车组冠军:Cyril Despres (右)。
种种的优势,让Peugeot Sport决定使用二轮驱动的2008 DKR参加Dakar Rally赛事,到底Peugeot Sport的后驱策略会不会成功发挥效用,击败若干使用四轮驱动设定的对手?一切的答案就只能等到至17日,Dakar Rally正式展开的时后才能见分晓。

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